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快遞行業加盟商進行商業約束,價格是市場競爭重要手段

2019年11月26日 17:02:33字號:T|T

    快遞企業總部對加盟商“以罰代管”的行為,應通過法律加以規范。要合理合法地規范勞動時間、勞動強度和勞動報酬。在確保收益的前提下,改變“以罰代管”的管理體制,以教育培訓、溝通學習、提高素質的方式,逐步實現人性化管理模式。

    快遞行業加盟商進行商業約束
    我國的快遞行業分為直營制和加盟制兩種模式。直營制的網點,股權屬于子公司,總部能夠直接掌控。加盟制的網點,股權屬于加盟商,總部主要通過合同約定對加盟商進行商業約束。

    專家認為,“以罰代管”的管理方式,是我國快遞行業在粗放發展階段出現的問題,主要出現在加盟制企業中。直營制的網點由總部直接控制,所以管理方式較多,也比較成熟。而在加盟制模式下,加盟商的人財物是獨立的,加盟商只是通過簽訂協議來使用總部的商標、字號、快遞運單經營快遞業務。在這種情況下,總部很難去控制加盟商,所以不得不“以罰代管”,如果不這樣管,快件的亂扔、延誤等現象就很難解決,消費者權益也難以得到保護。

    在加盟制模式下,總部有更多話語權,在快遞網絡運營中,總部控制了核心資源和關鍵節點,加盟商和基層網點無法獨立經營,其議價能力非常弱。面對總部的“以罰代管”,加盟商、基層快遞網點苦不堪言。

    此外,無序競爭導致加盟商、基層快遞網點獲利困難。目前,快遞攬收端單價一降再降,尤其是發件量匯集的地方更是如此。基層末端網點在派送環節很難維持盈利,服務質量因此受到不利影響,總部就會實施罰款,網點由于被罰款更是雪上加霜,如此便形成了惡性循環。

    基層快遞網點的經濟損失,經常會被轉嫁到快遞小哥身上。當前勞資雙方勞動糾紛頻發,快遞行業缺乏勞動合同的規范和保護,快遞員往往處于不利地位。典型的現象是,快遞公司對快遞員的處罰往往帶有較強的隨意性,就是缺乏勞動合同保護造成的。

    價格是市場競爭重要手段
    價格戰在快遞行業內存在屬正常現象,目的是讓消費者獲得低成本的快遞服務。不過,凡事過猶不及,價格戰超過了其合理的范疇,走向了極端,都會對正常的經營秩序造成損害,最終影響到消費者的利益。

    當快遞攬件價格沒有最低只有更低,企業為了追求利潤,只會通過控制成本要空間,很有可能犧牲服務的安全可靠性、周到便利性的品質,導致快遞服務始終無法走出低價低質惡性循環,如投遞上門得不到保證,快件損毀糾紛得不到有效處理等等。此外,如果長期低價策略成為企業不正當的競爭手段,以謀求壟斷地位,最終具有了價格主導權,則又可能出現服務價格壟斷的局面。

    更關鍵的是,快遞價格戰有其特殊性。快遞服務的主要對象是電商,這在于快遞服務是電子商務的跟進與配套,價格競爭證明其對電商的深度依賴,其價格戰受益的永遠是電商,末端的消費者的服務與權益則可能成為價格博弈的犧牲品。在攬件定價方面,電商與快遞企業的協議價格要遠低于零散用戶的執行標準,在快件量的峰值如“雙11”、春節等時段,快遞行業內部還出現聯手漲價,大幅度提升攬件資費標準的奇怪現象。

    對于快遞的價格競爭,既要發揮市場無形之手的作用,同時也需要來自政府和行業監管的有形之手,引導建立快遞攬件價格成熟的市場定價機制。一方面,應鼓勵行業內部完善利益分配機制,讓利于末端網點,減輕網點的運營壓力,如與實際攬件價格收費掛鉤的費用收取機制。另一方面,應引導以行業之間價格談判形成價格,取代單方定價或者點對點議價的方式,比如由區域的快遞行業協會與電商協會定期召開會議,談判形成區域內的收件價格標準,形成合作的共同遵循。同時,還要建立起防止低價格競爭的自律機制。

    只有高度重視對快遞投遞服務的監管,切實維護好收件人的權益,倒逼行業更重視末端服務,才能改變“重攬輕投”的觀念,改變“唯低價”競爭的依賴。 

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